Montujesz bramę garażową we własnym zakresie? Postanowiłeś zlecić montaż fachowcom? Obojętnie jaką decyzję podjąłeś – warto wiedzieć, jakie błędy przy montażu bramy garażowej mogą się pojawić. I nie ma tu znaczenia, jaką bramę garażową wybrałeś, czy to rozwierna, czy segmentowa, uchylna czy rolowana. Jest kilka kwestii, na które należy zwrócić uwagę przy montażu każdego typu bram.
Właściwie zamontowana brama zapewnia prawidłową pracę mechanizmu, pozwala uniknąć awarii przez długi czas. Pamiętaj też, że prawidłowy montaż bramy to również kwestia bezpieczeństwa użytkowników garażu oraz pojazdów tam stojących.
Jakie są zatem najczęstsze błędy przy montażu bramy garażowej? Jak minimalizować ryzyko błędów? Co jest ważne? Zapraszamy do lektury!
Niedopasowanie bramy do otworu bramowego
Pierwszym błędem popełnianym przy montażu bramy garażowej, o którym należy koniecznie wspomnieć jest niedopasowanie wymiarów bramy garażowej do otworu bramowego.
Jest to kluczowa sprawa, którą należy przeanalizować dokonując wyboru i zakupu bramy. Niewłaściwy pomiar i nieuwzględnienie wszystkich parametrów otworu wjazdowego mogą spowodować błędny dobór bramy. Skutkiem tego mogą być problemy związane z jej funkcjonalnością oraz bieżącą obsługą.
Kiedy zamontujemy bramę garażową większą, niż przygotowanym otwór, może to powodować:
- zacinanie się bramy,
- brak możliwości otworzenia bramy podczas użytkowania ręcznego,
- powstanie niekorzystnych naprężeń, a w efekcie awarii podczas użytkowania automatycznego,
- w najgorszym przypadku niemożliwy może być sam montaż bramy garażowej.
Z kolej jeśli zamontujemy bramę garażową mniejszą, niż przygotowany otwór – wówczas pojawią się takie problemy, jak:
- brak możliwości stabilnego osadzenia bramy, a co za tym idzie pojawienie się luzów po bokach oraz u góry bramy,
- nieszczelności, co może powodować np. przedostawanie się wody opadowej do garażu, zwiększenie ryzyka dostania się do budynku osoby niepowołanej,
- utrata ciepła z garażu,
- problemy z otwieraniem i zamykaniem bramy.
Montaż bramy w pomieszczeniu w stanie surowym
Kolejnym błędem przy montażu bramy garażowej jest zbyt szybki montaż tejże bramy. Ogólnie zaleca się, aby montaż bramy odbywał się, gdy garaż zostanie już wykończony, tzn. wykonano takie prace, jak: tynkowanie, położenie płytek, wykonanie posadzki, malowanie. Wykonanie tych prac po montażu bramy garażowej powoduje, że może dojść do zapylenia mechanizmów jezdnych bramy. To z kolei może powodować głośną pracę bramy lub jej wolniejszą pracę. Tynkowanie czy płytkowanie może doprowadzić do zabrudzenia, a nawet trwałego uszkodzenia czy odbarwienia panelu bramy czy jej konstrukcji. Wynika to z substancji „agresywnych” zawartych w środkach chemicznych użytych np. w zaprawie tynkarskiej czy klejach. Zaleca się, aby wykonanie prac wykończeniowych na tym etapie zakończone było dodatkowym serwisem bramy oraz napędu.
Dodatkowo należy pamiętać, iż wykonywanie prac wykończeniowych w sąsiedztwie zamontowanej bramy i jej konstrukcji nośnej znacznie utrudni wykonanie tychże prac.
Prowadnice
Prowadnice są ważnym elementem konstrukcyjnym bramy garażowej. W prowadnicy umieszczone są rolki, po których brama przesuwa się podczas otwierania lub zamykania bramy. Brama segmentowa górna ma je zamontowane do ściany frontowej, brama segmentowa boczna do dwóch ścian sąsiadujących ze sobą, brama uchyla na suficie, a brama rolowana ma je przymocowane do bocznych ościeży otworu bramowego. I tu może pojawić się kolejny problemy związany z błędnie zamontowaną bramą garażową. Prowadnice muszą być zamontowane równolegle do siebie i do elementów konstrukcyjnych garażu (ściany, sufitu). Aby właściwie wypoziomować bramę garażową należy wszelkie nierówności skorygować specjalnymi podkładkami z drewna lub metalu.
Prowadnice muszą być montowane stabilnie – przy użyciu przeznaczonych do tego celu kołków montażowych. Jakiekolwiek odchyłki będą powodować trudności w otwieraniu i zamykaniu bramy, a w efekcie będą powodować awarie. W skrajnych przypadkach niestabilny montaż bramy może doprowadzić do wypadnięcia bramy z prowadnic i zagrozić bezpieczeństwu użytkowników i pojazdów.
Sprężyny
Omawiając błędy przy montażu bramy garażowej należy wspomnieć o sprężynach. Sprężyny są elementem konstrukcyjnym bramy, który ułatwia lub umożliwia ręczne otworzenie i zamykanie bramy. W przypadku montażu sprężyn należy pamiętać o właściwym ich montażu, tj. zgodnie z kierunkiem ich zwojów oraz nawinięcie zgodnie z zaleceniami producenta bramy. Właściwie zamontowana sprężyna zmniejsza średnice i prostuje się podczas naciągania. Odwrotnie założona sprężyna zwiększa średnicę, przeskakuje na uchwycie, pozostaje skręcona i pofalowana. Może to prowadzić do jej uszkodzenia i konieczności wymiany. Bramy z założonymi niepoprawnie sprężynami nie można do końca otworzyć, ani szczelnie zamknąć.
Można w łatwy sposób przetestować montaż sprężyn – wystarczy ręcznie otworzyć i zamknąć bramę garażową (po odłączeniu napędu). Właściwy montaż sprężyn gwarantuje lekkie i szybkie otwieranie i zamykanie bramy.
Wypoziomowanie podłoża
Posadzkę należy ukształtować z lekkim spadkiem w kierunku podjazdu. Dzięki temu woda opadowa nie dostanie się do garażu.
Podsumowanie
Właściwie zamontowana brama garażowa to długi proces. Pierwszą sprawą jest dokonanie wyboru, która brama odpowiada Twoim wymaganiom i jakie wymiary musi ona posiadać. Jeżeli potrzebujesz wskazówek, na jaką bramę garażową się zdecydować, zapraszamy do lektury tego artykułu. Drugą sprawą niezwykle istotną, aby uniknąć błędów przy montażu bramy, jest prawidłowe przygotowanie otworu garażowego. W niniejszym artykule przedstawiliśmy w punktach, jakie najczęściej pojawiają się błędy przy montażu bramy garażowej. Z kolei kwestie pielęgnacji oraz konserwacji bramy garażowej opisaliśmy w tym artykule – również zapraszamy do lektury.
