Stało się. Nie możesz uruchomić bramy. Naciskasz pilota … i nic się nie dzieje. Kilka jeszcze kilka razy z nadzieją, że to coś pomoże… i nadal nic. Na szczęście takie sytuacje nie zdarzają się często, ale gdy już się przydarzą, są to sytuacje wyjątkowo stresujące. Poniżej znajdziesz instrukcję postepowania, jak otworzyć bramę w sytuacji awaryjnej. Może to być sytuacja braku zasilania lub awarii samej bramy garażowej. Zaczynamy!
Sprawdzenie instalacji elektrycznej.
W pierwszej kolejności sprawdź gniazdko, do którego podpięta jest wyczka od napędu. Możesz to zrobić przy użyciu miernika lub podłączając do tego gniazdka jakiekolwiek inne urządzenie, którego jesteś pewny, że działa prawidłowo. Jeśli napięcia w gniazdku nie ma, wówczas należy sprawdzić zabezpieczenia w rozdzielnicy. W sytuacji, gdy w gniazdku nie ma napięcia, a zabezpieczenia są ustawione we właściwy sposób – powinieneś zwróć się do elektryka. Jeżeli stwierdzasz, że z instalacją elektryczną jest wszystko w porządku – należy przejść do następnego kroku.
Sprawdzenie pilota
Kolejnym krokiem jest obserwacja świecenia diody na pilocie podczas próby uruchomienia bramy. Jeżeli dioda pilota tylko żarzy się, wówczas spróbuj wymienić baterię w pilocie. Jeżeli dioda w ogóle się nie zapala, wówczas może to oznaczać awarię pilota i konieczność zakupu nowego. Natomiast jeżeli dioda normalnie świeci, a brama nadal nie reaguje – przechodzimy od kolejnego kroku.
Sprawdzenie napędu
Następnym krokiem jest sprawdzenia pracy samego napędu bramy. Najlepiej jest wejść na drabinę i z bliska zaobserwować, co się dzieje z urządzeniem przy próbie uruchomienia bramy. Brak jakiekolwiek reakcji może oznaczać uszkodzenie bezpiecznika w centrali napędu. Wówczas należy odłączyć zasilanie, a następnie zdjąć pokrywę urządzenia i wymienić bezpiecznik. Tę procedurę najlepiej wykonywać zgodnie z instrukcją użytkowania, aby uniknąć uszkodzenia pokrywy oraz zlokalizować uszkodzony bezpiecznik. Jeśli na tym etapie weryfikacji pracy napędu okaże się, że napęd podejmuje pracę, ale nadal nie powoduje to otwarcia/zamknięcia bramy, przechodzimy do kolejnego kroku.
Ręczne otwarcie bramy
To już konieczność – musisz otworzyć bramę ręcznie. Każdy producent napędów do bram zakłada scenariusz uszkodzenia napędu lub np. brak zasilania elektrycznego i wyposaża napęd w możliwość otwarcia manualnego. Warunkiem jest prawidłowy montaż zarówno bramy jaki i napędu. I tu mamy dwie sytuacje:
- możliwy dostęp do wnętrza garażu – wówczas należy zlokalizować mechanizm rozryglowania bramy i ręcznie go odbezpieczyć. Wartość o ten mechanizm zapytać już przy montażu bramy. Najczęściej jest to tak zwany wózek z zamocowanym sznurkiem. Pociągnięcie sznurka powoduje rozryglowania bramy. Otwarcie bramy następuje poprzez pociągnięcie za uchwyt bramy.
- brak dostępu do wnętrza garażu – wówczas bramę rozregulowujemy za pomocą kluczyka w bramie. Wkładamy kluczyk do bramy, przekręcamy i otwieramy ręcznie ciągnąc za uchwyt bramy.
Jeśli opisane wyżej mechanizmy działają prawidłowo – brawo! Otworzyłeś bramę i możesz nadal korzystać z garażu. A co jest te działania nie pomogły? Przed nami następny krok.
Sprawdzenie wizualne mechanicznych uszkodzeń
Pamiętaj, aby przy opisanych wyżej manewrach sprawdzić, czy brama nie blokuje się mechanicznie przez jakieś przedmioty umieszczone w garażu. Sprawdź też, czy nie nastąpiło uszkodzenie elementów mechanizmu napędu – zerwanie linki, uszkodzenie sprężyn, prowadnic.
usunięcie awarii bramy – samodzielnie czy przez fachowców?
Udało Ci się otworzyć bramę. Jest sukces:-) Co teraz? Możesz próbować zlokalizować przyczynę usterki we własnym zakresie. Jeśli jednak nie czujesz się na siłach, aby podjąć się tego zadania, najlepszym rozwiązaniem jest wezwanie profesjonalnej firmy serwisującej bramy i napędy do bram. Możesz również skorzystać z usług naszej firmy, co czego serdecznie Cię zachęcamy.
Podsumowanie
Powyżej opisaliśmy, jak poradzić sobie z awarią bramy garażowej w pierwszych etapie. Aby zapobiec awariom bram zachęcamy do przeprowadzania regularnych przeglądów okresowych bram garażowych oraz napędów. Najlepiej, gdy te przeglądy są wykonywane co rok, ale absolutne minimum to przegląd co 2 lata. Nasza firma specjalizuje się w takich serwisach, zatem jeśli stwierdzasz, że Twoja brama garażowa powinna przejść taki przegląd – zapraszamy do kontaktu. Jednocześnie zachęcamy do zapoznania się z naszym artykułem, w których wskazaliśmy, jak w 5 prostych krokach przeprowadzić konserwację bramy garażowej tak, aby służyła przez długie lata i nie spotykały jej żadne awarie! Zapraszamy do lektury.
